昭栄さんと新井さんのニューモデル
昭栄さんと新井さんのフラッグシップが出揃ってます。 遅ればせながら、比較などしてみたいと思います。 ただ、私は昭栄さんユーザーなので、少し贔屓目かもしれません(^^;;
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空力特性に磨きをかけたのが主ですね。 ただ…デザインはOGKに似た感じがしないでもない(^^;; 開口部も広くとり、見やすくもなっているようです。 昭栄さんはシールドの互換性を数モデル続けてくれるのが良いところだったのですが、此の所、シールド変更が続いています。
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デザイン的にはあまり変わりない感じです。 実際には、開口部やシールドヒンジ部は変わっていますし、良くなっているとは思いますが、チョット地味な感じですね。
インカム SENAが10Sを発売
モーターサイクルショーあたりで発表されていた
SENA 10Sが市場に登場しています。
以前のフラッグシップSMH10の後継機種とのことですが
Sena:セナ 通信機器 10S-01 10Sデュアルパック タイプ:シングルパック
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スペックから判断すると、現行フラッグシップ20Sの
ブルートゥースユニットをシングルにしたモデルのようです。
同時接続数が20Sの6に対し、3と半減。
接続距離が20Sの2000mに対し、1600mと少し減ってます。
B-COMのラインナップでSB4Xに相当するといったところでしょうか。
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同時接続数と価格・・・とデザインをどう捉えるかが購入判断の決め手となりそうですね。
ミツバサンコーワが2輪車用ETC2.0車載器を発売
ソースは
二輪車用GPS機能付ETC2.0車載器『MSC-BE700』を2016年7月1日発売 | ミツバサンコーワ
なんですが・・・バイクでETC2.0本来の恩恵はほとんど受けられませんよね。
本来の恩恵・・・渋滞情報なども受け取って、有料道路などを円滑に・・・です。
ETC2.0にすれば、特別な割引が受けられるメリットはありますが、それは導入支援的なサービスであり、本来の目的ではありません。
国がやると言った手前、進めないとどうしようもないから・・・な臭いがプンプンします(^^;;
GOLDWINの試着試走会
第39回 鈴鹿8時間耐久ロードレース
開催の概要が発表されてますね。
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2016/03/0325_8tai.pdf
一時期のとんでもない盛り上がりからするとだいぶ寂しくはなりましたが、それでもまだ集客力のあるイベントといえます。
スプリントレースだと決まった椅子に座って観戦し、終わったら帰る・・・ですが、8時間もあれば、ほぼすべての観戦スタンドをのんびり廻れます。
確かに暑い中、動き回るのは・・・というのも解りますが、折角のサーキット観戦で見たことのないコーナーがある、行った事のない観戦ポイントがあるというのはちょっと悔しくなりませんか?(笑)